高博公司是重慶市最早從事出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)的民營(yíng)企業(yè)，2008年12月18日，高博公司在重慶市率先改革，將首批17輛承包車(chē)轉(zhuǎn)入公司化直營(yíng)，“高博模式”橫空出世，并令人耳目一新。

在管理體制上，取消目標(biāo)責(zé)任人，公司收回車(chē)輛經(jīng)營(yíng)權(quán)和駕駛員的雇傭權(quán)、管理權(quán)，企業(yè)承擔(dān)全部經(jīng)營(yíng)管理責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。駕駛員成為公司的一員，工作權(quán)利、收入水平、養(yǎng)老醫(yī)療社會(huì)保障等受?chē)?guó)家法律法規(guī)的保障。公司完善管理制度，建立駕駛員“基本工資+出車(chē)補(bǔ)貼+超額收入”的薪酬制度與初、中、高三級(jí)駕駛員的技術(shù)等級(jí)考核評(píng)聘制度及公司、隊(duì)、組的三級(jí)管理制度。

在經(jīng)營(yíng)機(jī)制方面，公司與駕駛員簽訂經(jīng)營(yíng)任務(wù)書(shū)，明確了考核辦法，規(guī)定了駕駛員不同季節(jié)的任務(wù)量以及文明服務(wù)的各項(xiàng)要求，公司落實(shí)在不同季節(jié)對(duì)駕駛員的燃料補(bǔ)貼數(shù)額。根據(jù)60％以上駕駛員營(yíng)運(yùn)收入的情況，適時(shí)調(diào)增調(diào)減駕駛員的任務(wù)量。公司全額承擔(dān)車(chē)輛燃料、修理和事故處理等費(fèi)用。駕駛員每天向企業(yè)繳納全部營(yíng)運(yùn)收入款。公司對(duì)駕駛員按月（周）考核發(fā)放工資、補(bǔ)貼和超額收入，將車(chē)輛維護(hù)與獎(jiǎng)勵(lì)掛鉤，將駕駛員綜合素質(zhì)提升與收入掛鉤。

建立健全保障機(jī)制，對(duì)駕駛員全面實(shí)行社會(huì)保障。駕駛員成為公司員工，按照國(guó)家《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，有了工作權(quán)利、收入水平、社會(huì)福利三大保障（目前是每人每年約6000元的社保繳費(fèi)水平）。平時(shí)工作中，即使出了大事故或３個(gè)月內(nèi)未完成工作任務(wù)，也有保底工資，出車(chē)后有出車(chē)補(bǔ)貼，生病請(qǐng)假有病假工資，就醫(yī)有基本醫(yī)療保障，駕駛員的后顧之憂得以消除。

重慶市政府研究室的一份調(diào)研報(bào)告寫(xiě)著：“高博模式”改革的基本精神，是完善公司化管理制度，改革收入分配機(jī)制，建立社會(huì)保障機(jī)制，確立駕駛員的企業(yè)職工地位，實(shí)現(xiàn)公司、承包人、駕駛員三方共贏和經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益的兼顧。